Mira, no hay vergüenza en no saber todo sobre los coches. Claro que no, y afirmar que saber todo solo prueba que no. Sin embargo, como propietario, entusiasta o incluso usuario básico de automóviles, hay ciertas cosas que debe saber absolutamente cómo hacerlo. No hay excusas.
Comencemos con lo básico, luego avancemos a niveles intermedios y más avanzados, ¿vale?
Cómo detectar un tipo de coche aspirante
Cable de arranque para principiantes
Cambia tu propio aceite
¿Es absolutamente un requisito que cambie el aceite de su auto usted mismo cada vez? No, pero cuando vas a un lugar de lubricación rápida, corres el riesgo de que arruinen algo. Obtén un par de rampas baratas y hazlo tú mismo, a menos que tengas a uno de esos guardias de seguridad del estacionamiento que te está mirando todo el tiempo.
Leer una varilla
Los palitos le indican si su automóvil tiene suficiente aceite o demasiado, pero eso no es todo. También le darán una idea de qué tan malo es el aceite y, potencialmente, qué tan mal se mantiene el automóvil. Si está revisando un automóvil usado, por ejemplo, y encuentra arena en el aceite que está en la varilla ... simplemente aléjese.
Sube tu auto
Hay una buena y una mala manera de levantar tu auto. Poner un gato debajo de su cárter de aceite, por ejemplo, es una excelente manera de transferir todo el aceite de su motor al piso de su garaje antes de reemplazar, bueno, su cárter de aceite. Hay varias áreas donde es mejor colocar un gato, pero si no está seguro, consulte el manual del propietario. Te dirá el mejor lugar para tu auto específico.
Cambiar una llanta
El simple hecho es que los neumáticos de carrera plana hacen que la existencia de neumáticos de repuesto sea cada vez más rara en el mundo actual. Esa no es una excusa para no saber cómo levantar tu auto y cambiar una llanta, como el tipo en ese horrible comercial de "Handy Man".
Apriete sus tuercas
Hay algunos puntos aquí. Primero, no solo apriete las tuercas tan fuerte como pueda, o querrá retroceder en el tiempo y patearse por hacerlo tan pronto como necesite quitarlas. Use una llave dinamométrica para llevarlos al rango especificado por el fabricante, ni más ni menos. Si no tiene una llave dinamométrica, consiga una, luego úsela para apretar todas las demás tuercas en un patrón en forma de estrella (diagonalmente una a la otra) hasta que las haya hecho todas.
Pon en marcha tu coche
Mira, no es tan difícil. Pinza positiva en batería muerta. Pinza positiva en buena batería. Abrazadera negativa en buena batería. Abrazadera negativa en metal desnudo y conectado a tierra en el automóvil con batería muerta. Arranca un buen auto, espera un par de minutos, comienza un auto muerto. Desenrosque todo en orden inverso y no toque las abrazaderas entre sí. Ahora conduzca su automóvil por un tiempo para que el alternador lo cargue.
O, ya sabes, espera unas horas para que la AAA envíe a alguien.
Cambiar una bujia
A menos que su automóvil sea 100% eléctrico (Nissan LEAF, Tesla, etc.), tiene bujías de encendido. Si bien durarán un orden de magnitud más largo que los enchufes de antaño, aún deben ser cambiados, y los concesionarios están realmente encantados ante la posibilidad de cobrarle demasiado por hacer algo que se puede hacer en casa. Si no sabe lo que está haciendo (y está un poco más involucrado de lo que solía ser) diríjase a YouTube y casi definitivamente encontrará a alguien cambiando los enchufes de un automóvil como el suyo.
Cambiar una manguera de radiador
Hoy en día, algunos automóviles tienen aproximadamente 947 mangueras, y nunca las alcanzará todas si está intentando hacer una reparación de bricolaje al costado de la carretera. Sin embargo, una manguera de refrigerante, la manguera grande que sale de su radiador, es la que tiene más probabilidades de ir, pero también suele ser la más fácil de cambiar.
Identificar y cambiar un fusible.
Perseguir los problemas eléctricos es la pesadilla de la existencia de todo mecánico de árboles de sombra. Para un problema dado, como en el caso de que todas sus luces traseras se apagaron al mismo tiempo, primero debe esperar que sea solo un fusible, luego proceder a localizar al culpable apropiado según los síntomas. Consulte su manual para un mapa de fusibles.
Frenos de coches intermedios
Comprender la diferencia entre HP y par
Una es una fuerza de rotación y la otra es una métrica basada en esa fuerza de rotación, multiplicada por las RPM medidas, dividida por 5,280.
Arreglar pequeños arañazos y remolinos
Un pequeño rasguño puede parecer una molestia, pero si no cuida de uno, lo siguiente que sabrá es que su automóvil estará cubierto por ellos. Aprender a usar cosas como frotar y pulir compuestos con un pulidor orbital o aleatorio orbital es una habilidad que toma solo unas pocas horas para aprender adecuadamente, y una que paga grandes dividendos por el resto de su vida.
Ajustar correctamente la presión de los neumáticos
Si no puedes resolver esto, no has prestado atención.
Restaurar lentes de faros
Esos faros de niebla, de color amarillo y amarillo en su automóvil son en realidad una especie de peligro para la seguridad, reduciendo su visibilidad en la noche. Con menos de media hora de lijado húmedo con papel de lija ultrafino y pulido con un compuesto para frotar, serán muy claros, y no se verá como el tipo de auto novato que no sabe nada sobre el pulido.
Cambia tus rotores y pastillas de freno.
A las empresas les encanta cobrarle un montón de dinero para "hacer un trabajo de frenos". ¿Por qué demonios pagarías por algo que es casi tan simple como levantar el auto del carro y quitar algunos tornillos, reemplazar algunas partes y volver a apretar todo?
Purgar / lavar los frenos
Si alguna vez planea ir a una pista de carreras, debe enjuagar el líquido de frenos y purgarlo si no lo ha hecho últimamente, o si su pedal de freno se está ablandando. Si no tiene idea de lo que estoy hablando, encuentre su depósito de líquido de frenos. Si el fluido es negro, eso es muy malo.
Optimizar el manejo de un carrito de compras.
Los coches son todo acerca de la física. Aceleración, desaceleración, fricción, transferencia de calor ... lo que sea. Cuando se trata de manejo, un automóvil bien diseñado mantiene la mayor parte de su masa lo más cerca posible del centro del automóvil. Piense en un Ferrari de potencia media y tendrá la idea.
Con eso en mente, cada vez que veo a alguien en la tienda de comestibles con una caja de cerveza sentada en la parte delantera del carrito, mi primer pensamiento es "no una persona de automóvil". Inténtelo usted mismo: coloque sus objetos más pesados en la parte posterior del carro (que, cuando se incluye en la ecuación, es el medio), y verá cuánto más fácil es manejar el supermercado. Si toma una línea de conducción adecuada a través de la tienda (lo que debería, porque es divertido) le dará una nueva apreciación de la ingeniería.
Hardcore entusiasta chico del coche
Recuperar de un giro
Esto realmente debería ser un requisito antes de obtener su licencia de conducir. No estoy hablando de algún libro que te diga que te conviertas en el tobogán y mantengas tus ojos donde quieres que termine el auto, no lo que temes que golpees. Me refiero a saber cómo hacerlo, usar la experiencia del mundo real en un entorno relativamente seguro. Si nunca lo has hecho, ve a un lugar seguro y aprende.
Toma un set
Esto es muy simple. Si no sabes lo que significa tomar un set, nunca lo has hecho. Es el momento sutil en que los puntales y la amortiguación de los impactos han controlado las oscilaciones del resorte, la mitad de la esquina o, en inglés, cuando su automóvil se estabiliza mientras se curva rápidamente. Es una parte crucial de la conducción de alto rendimiento, y algo que cualquier entusiasta necesita entender a un nivel inconsciente.
Explicar la alineación básica y la terminología de la suspensión.
La convergencia, la inclinación y la inclinación son factores importantes en la forma en que gira su automóvil y cómo se siente al hacerlo. ¿Tiene una configuración de puntal o McPherson puntal? ¿Qué diablos es rebote y compresión? Ackerman? No, no he inventado ninguna de estas palabras. Algunos de ellos son más avanzados que otros, pero si desea comprender en todo momento lo que sucede con su automóvil, debe conocerlos lo suficientemente bien como para explicarlos.
Reconocer problemas de alineación basados en el desgaste de la banda de rodadura.
Los neumáticos te pueden decir muchas cosas sobre un coche. El desgaste de un dibujo de la banda de rodadura puede indicarle si la alineación está fuera de sintonía, y qué está fuera, y si los neumáticos están demasiado inflados o inflados en exceso.
Lograr cualquier cosa con lazos zip
Hay muchos hechos universales que unen a la gente del automóvil, pero el principal de ellos es el dominio completo de la maravilla moderna conocida como la cremallera. Puedes hacer separadores de cables, esposas, soportes ... realmente, no hay límite a lo que una mente creativa puede hacer con ellos.
Conozca sus chasis y códigos de motor.
En mi garaje, tengo un E30 con su M20B25 original y un F22 con un N20B20. ¿Por que importa? No ... ni más ni menos que usted sabe qué modelo de iPhone tiene, o qué versión de iOS se está ejecutando actualmente. En pocas palabras, es una forma de comunicación codificada que le permite saber que alguien es un entusiasta, no solo una persona normal con un buen auto.
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Comencemos con lo básico, luego avancemos a niveles intermedios y más avanzados, ¿vale?
Cómo detectar un tipo de coche aspirante
Cable de arranque para principiantes
Cambia tu propio aceite
¿Es absolutamente un requisito que cambie el aceite de su auto usted mismo cada vez? No, pero cuando vas a un lugar de lubricación rápida, corres el riesgo de que arruinen algo. Obtén un par de rampas baratas y hazlo tú mismo, a menos que tengas a uno de esos guardias de seguridad del estacionamiento que te está mirando todo el tiempo.
Leer una varilla
Los palitos le indican si su automóvil tiene suficiente aceite o demasiado, pero eso no es todo. También le darán una idea de qué tan malo es el aceite y, potencialmente, qué tan mal se mantiene el automóvil. Si está revisando un automóvil usado, por ejemplo, y encuentra arena en el aceite que está en la varilla ... simplemente aléjese.
Sube tu auto
Hay una buena y una mala manera de levantar tu auto. Poner un gato debajo de su cárter de aceite, por ejemplo, es una excelente manera de transferir todo el aceite de su motor al piso de su garaje antes de reemplazar, bueno, su cárter de aceite. Hay varias áreas donde es mejor colocar un gato, pero si no está seguro, consulte el manual del propietario. Te dirá el mejor lugar para tu auto específico.
Cambiar una llanta
El simple hecho es que los neumáticos de carrera plana hacen que la existencia de neumáticos de repuesto sea cada vez más rara en el mundo actual. Esa no es una excusa para no saber cómo levantar tu auto y cambiar una llanta, como el tipo en ese horrible comercial de "Handy Man".
Apriete sus tuercas
Hay algunos puntos aquí. Primero, no solo apriete las tuercas tan fuerte como pueda, o querrá retroceder en el tiempo y patearse por hacerlo tan pronto como necesite quitarlas. Use una llave dinamométrica para llevarlos al rango especificado por el fabricante, ni más ni menos. Si no tiene una llave dinamométrica, consiga una, luego úsela para apretar todas las demás tuercas en un patrón en forma de estrella (diagonalmente una a la otra) hasta que las haya hecho todas.
Pon en marcha tu coche
Mira, no es tan difícil. Pinza positiva en batería muerta. Pinza positiva en buena batería. Abrazadera negativa en buena batería. Abrazadera negativa en metal desnudo y conectado a tierra en el automóvil con batería muerta. Arranca un buen auto, espera un par de minutos, comienza un auto muerto. Desenrosque todo en orden inverso y no toque las abrazaderas entre sí. Ahora conduzca su automóvil por un tiempo para que el alternador lo cargue.
O, ya sabes, espera unas horas para que la AAA envíe a alguien.
Cambiar una bujia
A menos que su automóvil sea 100% eléctrico (Nissan LEAF, Tesla, etc.), tiene bujías de encendido. Si bien durarán un orden de magnitud más largo que los enchufes de antaño, aún deben ser cambiados, y los concesionarios están realmente encantados ante la posibilidad de cobrarle demasiado por hacer algo que se puede hacer en casa. Si no sabe lo que está haciendo (y está un poco más involucrado de lo que solía ser) diríjase a YouTube y casi definitivamente encontrará a alguien cambiando los enchufes de un automóvil como el suyo.
Cambiar una manguera de radiador
Hoy en día, algunos automóviles tienen aproximadamente 947 mangueras, y nunca las alcanzará todas si está intentando hacer una reparación de bricolaje al costado de la carretera. Sin embargo, una manguera de refrigerante, la manguera grande que sale de su radiador, es la que tiene más probabilidades de ir, pero también suele ser la más fácil de cambiar.
Identificar y cambiar un fusible.
Perseguir los problemas eléctricos es la pesadilla de la existencia de todo mecánico de árboles de sombra. Para un problema dado, como en el caso de que todas sus luces traseras se apagaron al mismo tiempo, primero debe esperar que sea solo un fusible, luego proceder a localizar al culpable apropiado según los síntomas. Consulte su manual para un mapa de fusibles.
Frenos de coches intermedios
Comprender la diferencia entre HP y par
Una es una fuerza de rotación y la otra es una métrica basada en esa fuerza de rotación, multiplicada por las RPM medidas, dividida por 5,280.
Arreglar pequeños arañazos y remolinos
Un pequeño rasguño puede parecer una molestia, pero si no cuida de uno, lo siguiente que sabrá es que su automóvil estará cubierto por ellos. Aprender a usar cosas como frotar y pulir compuestos con un pulidor orbital o aleatorio orbital es una habilidad que toma solo unas pocas horas para aprender adecuadamente, y una que paga grandes dividendos por el resto de su vida.
Ajustar correctamente la presión de los neumáticos
Si no puedes resolver esto, no has prestado atención.
Restaurar lentes de faros
Esos faros de niebla, de color amarillo y amarillo en su automóvil son en realidad una especie de peligro para la seguridad, reduciendo su visibilidad en la noche. Con menos de media hora de lijado húmedo con papel de lija ultrafino y pulido con un compuesto para frotar, serán muy claros, y no se verá como el tipo de auto novato que no sabe nada sobre el pulido.
Cambia tus rotores y pastillas de freno.
A las empresas les encanta cobrarle un montón de dinero para "hacer un trabajo de frenos". ¿Por qué demonios pagarías por algo que es casi tan simple como levantar el auto del carro y quitar algunos tornillos, reemplazar algunas partes y volver a apretar todo?
Purgar / lavar los frenos
Si alguna vez planea ir a una pista de carreras, debe enjuagar el líquido de frenos y purgarlo si no lo ha hecho últimamente, o si su pedal de freno se está ablandando. Si no tiene idea de lo que estoy hablando, encuentre su depósito de líquido de frenos. Si el fluido es negro, eso es muy malo.
Optimizar el manejo de un carrito de compras.
Los coches son todo acerca de la física. Aceleración, desaceleración, fricción, transferencia de calor ... lo que sea. Cuando se trata de manejo, un automóvil bien diseñado mantiene la mayor parte de su masa lo más cerca posible del centro del automóvil. Piense en un Ferrari de potencia media y tendrá la idea.
Con eso en mente, cada vez que veo a alguien en la tienda de comestibles con una caja de cerveza sentada en la parte delantera del carrito, mi primer pensamiento es "no una persona de automóvil". Inténtelo usted mismo: coloque sus objetos más pesados en la parte posterior del carro (que, cuando se incluye en la ecuación, es el medio), y verá cuánto más fácil es manejar el supermercado. Si toma una línea de conducción adecuada a través de la tienda (lo que debería, porque es divertido) le dará una nueva apreciación de la ingeniería.
Hardcore entusiasta chico del coche
Recuperar de un giro
Esto realmente debería ser un requisito antes de obtener su licencia de conducir. No estoy hablando de algún libro que te diga que te conviertas en el tobogán y mantengas tus ojos donde quieres que termine el auto, no lo que temes que golpees. Me refiero a saber cómo hacerlo, usar la experiencia del mundo real en un entorno relativamente seguro. Si nunca lo has hecho, ve a un lugar seguro y aprende.
Toma un set
Esto es muy simple. Si no sabes lo que significa tomar un set, nunca lo has hecho. Es el momento sutil en que los puntales y la amortiguación de los impactos han controlado las oscilaciones del resorte, la mitad de la esquina o, en inglés, cuando su automóvil se estabiliza mientras se curva rápidamente. Es una parte crucial de la conducción de alto rendimiento, y algo que cualquier entusiasta necesita entender a un nivel inconsciente.
Explicar la alineación básica y la terminología de la suspensión.
La convergencia, la inclinación y la inclinación son factores importantes en la forma en que gira su automóvil y cómo se siente al hacerlo. ¿Tiene una configuración de puntal o McPherson puntal? ¿Qué diablos es rebote y compresión? Ackerman? No, no he inventado ninguna de estas palabras. Algunos de ellos son más avanzados que otros, pero si desea comprender en todo momento lo que sucede con su automóvil, debe conocerlos lo suficientemente bien como para explicarlos.
Reconocer problemas de alineación basados en el desgaste de la banda de rodadura.
Los neumáticos te pueden decir muchas cosas sobre un coche. El desgaste de un dibujo de la banda de rodadura puede indicarle si la alineación está fuera de sintonía, y qué está fuera, y si los neumáticos están demasiado inflados o inflados en exceso.
Lograr cualquier cosa con lazos zip
Hay muchos hechos universales que unen a la gente del automóvil, pero el principal de ellos es el dominio completo de la maravilla moderna conocida como la cremallera. Puedes hacer separadores de cables, esposas, soportes ... realmente, no hay límite a lo que una mente creativa puede hacer con ellos.
Conozca sus chasis y códigos de motor.
En mi garaje, tengo un E30 con su M20B25 original y un F22 con un N20B20. ¿Por que importa? No ... ni más ni menos que usted sabe qué modelo de iPhone tiene, o qué versión de iOS se está ejecutando actualmente. En pocas palabras, es una forma de comunicación codificada que le permite saber que alguien es un entusiasta, no solo una persona normal con un buen auto.
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